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    <title>Actualité Aether Digital</title>
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    <description>Aviation légère, formation théorique et vie d’Aether Digital.</description>
    <language>fr</language>
    <lastBuildDate>Sun, 08 Nov 2026 08:00:00 GMT</lastBuildDate>
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      <title>Version 5.1 : nos six applications reliées entre elles et au web</title>
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      <pubDate>Sun, 08 Nov 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Applications</category>
      <description>PlaneCalc, Cirrus, NOTAM, AElog, AetherFind et Planchette se relient au compte Aether Digital. Le vol préparé dans Aether Planner arrive dans toutes les apps, vos avions et vos documents vous suivent, et la formule Pilote se souscrit désormais dans chaque application.</description>
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      <title>Aquila stoppe sa production : que deviennent les 250 avions qui volent encore ?</title>
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      <pubDate>Fri, 06 Nov 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Pratique du vol</category>
      <description>Aquila Aviation a cessé de construire ses biplaces A211 et A212 : environ 250 appareils sont encore en service en Europe. Certificat de type, consignes de navigabilité, pièces, atelier : ce qu’un pilote d’aéroclub ou un futur copropriétaire doit savoir quand le constructeur s’en va.</description>
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      <title>3,00 € ou 3,38 € le litre : pourquoi l’avgas ne coûte pas le même prix d’un terrain à l’autre</title>
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      <pubDate>Thu, 05 Nov 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Pratique du vol</category>
      <description>Le même jour, le 100LL coûtait 3,00 € à Romans-Saint-Paul et 3,38 € à Annecy. Un écart de 9,50 à 14,45 € par heure de vol, selon le moteur, qui tient au mode de gestion du terrain. Gestionnaires, délégations de service public, et nos réflexes pour construire ses heures sans se ruiner.</description>
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      <title>150 pieds, le moteur tousse : ce que le BEA nous apprend sur la montée initiale</title>
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      <pubDate>Wed, 04 Nov 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Pratique du vol</category>
      <description>Le BEA a publié son rapport sur l’accident mortel d’un Wassmer WA-54 au décollage de Chartres : trois baisses de puissance vers 150-175 ft, des flotteurs de carburateur non conformes et une ceinture très probablement pas attachée. La chronologie, notre check-list de briefing, l’alerte du NTSB sur les ceintures et les chiffres 2025 de l’EASA.</description>
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      <title>Passage à l’heure d’hiver : 5 réflexes à reprendre avant votre prochaine nav</title>
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      <pubDate>Mon, 26 Oct 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Pratique du vol</category>
      <description>Depuis dimanche, les heures locales des NOTAM et des SUP AIP sont en UTC+1 et le soleil se couche une heure plus tôt sur l’horloge. Convertir, compter sa marge avant la nuit, doubler ses sources, lire la météo d’automne : la check-list pour voler en hiver.</description>
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      <title>Bientôt la fin de la visite médicale classe 2 ? Ce que propose l’IAOPA</title>
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      <pubDate>Mon, 26 Oct 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Réglementation</category>
      <description>IAOPA Europe et Europe Air Sports défendent une « déclaration médicale de pilote » : une auto-déclaration, valable 5 ans avant 60 ans, qui remplacerait le certificat médical pour les vols privés sur avions de moins de 2 730 kg. Rien n’est adopté : ce que dit le texte, et à qui il profiterait.</description>
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      <title>La fin de l’Aquila A210 : un signal d’alarme pour les avions-écoles ?</title>
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      <pubDate>Mon, 26 Oct 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Pratique du vol</category>
      <description>Aquila Aviation a arrêté la production de son biplace d’école A210, pendant qu’Aura Aero présente une branche défense et un Integral M pour former les pilotes militaires. Ce que cela change pour les aéroclubs et pour la flotte sur laquelle nous apprenons.</description>
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      <title>Flotte clouée au sol : ce que l’accident de l’Elixir apprend aux pilotes qui louent leur avion</title>
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      <pubDate>Mon, 12 Oct 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Pratique du vol</category>
      <description>Après l’accident de Rochefort, la flotte Elixir est immobilisée. Du bulletin du constructeur à la consigne de navigabilité d’urgence de l’EASA, comment on décide d’interdire un avion de vol, et comment un pilote locataire vérifie qu’il est bon de vol.</description>
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      <title>Plus d’Avgas à l’arrivée ? Notre check-list carburant pour l’automne 2026</title>
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      <pubDate>Mon, 12 Oct 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Pratique du vol</category>
      <description>Un 100LL à plus de 3 € le litre et des pompes à sec dans l’Ouest : comment préparer une navigation, choisir ses déroutements et calculer ses réserves quand le carburant n’est plus garanti à l’arrivée.</description>
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      <title>VFR on top : ce que disent les règles, pour les ULM comme pour les avions</title>
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      <pubDate>Mon, 12 Oct 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Réglementation</category>
      <description>Interdit aux ULM depuis le 1er octobre 2026, possible mais strictement encadré pour les avions : les conditions du vol au-dessus des nuages, et pourquoi la descente dans un trou de nuages n’est jamais un plan.</description>
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      <title>Opérations de ligne : la boutique s’ouvre aux pilotes de ligne</title>
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      <pubDate>Thu, 01 Oct 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Livres</category>
      <description>Un premier mémento pour les équipages en activité inaugure la rubrique Pilote de ligne : réglementation Air Ops, performances de classe A, carburant, PBN, ETOPS et FTL, à jour des textes de 2026.</description>
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      <title>RogerDebrief : l’Academy relit vos QCM comme un instructeur relit un vol</title>
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      <pubDate>Mon, 28 Sep 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Academy</category>
      <description>Points faibles, erreurs récurrentes, notions clés : le nouvel outil de l’Academy transforme vos réponses en trois priorités de révision, avec des règles fixes et expliquées.</description>
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      <title>La collection Academy arrive en librairie : sept manuels pour le PPL</title>
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      <pubDate>Mon, 28 Sep 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Livres</category>
      <description>Un livre par matière du théorique PPL et LAPL, à lire en ligne dans AE reader ou à recevoir imprimé chez soi. Sept volumes sont annoncés, du droit aérien à la radiotéléphonie.</description>
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      <title>Pilote privé : les validités à surveiller pour rester en règle</title>
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      <pubDate>Thu, 24 Sep 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Réglementation</category>
      <description>Qualification SEP, certificat médical, expérience récente, compétence linguistique : les échéances EASA qu’un pilote privé doit suivre, et comment les anticiper.</description>
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      <title>Academy : la formule PPL arrive, les autres formules se préparent</title>
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      <pubDate>Thu, 24 Sep 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Academy</category>
      <description>Les 9 matières, la banque de questions complète et l’examen blanc pour 8,99 € par mois. Maintien Ligne, ATPL et le tarif annuel suivront.</description>
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      <title>RogerWX : comment nos applications transforment la météo en décisions</title>
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      <pubDate>Thu, 24 Sep 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Applications</category>
      <description>Sources AVWX, cinq étapes de traitement, seuils et formules : tout sur le moteur météo de Cirrus et PlaneCalc.</description>
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      <title>Un compte personnel pour l’Academy : objectifs, badges et suivi des QCM</title>
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      <pubDate>Sun, 20 Sep 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Academy</category>
      <description>Connexion Google, objectif de formation personnalisé, historique de vos examens blancs et badges de progression : tout est désormais enregistré sur votre compte.</description>
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      <title>Notre hébergement de données passe en Europe, à Paris</title>
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      <pubDate>Sat, 19 Sep 2026 08:00:00 GMT</pubDate>
      <category>Entreprise</category>
      <description>Comptes et base de questions de l’Academy migrent des États-Unis vers l’Union européenne, pour plus de proximité et de conformité RGPD.</description>
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