Cirrus révolutionne la façon dont les pilotes accèdent aux informations météorologiques critiques pour la sécurité des vols. Cette application de nouvelle génération, conçue spécifiquement pour l'aviation légère, transforme les données météorologiques brutes et complexes en visualisations intuitives et en alertes intelligentes qui permettent aux pilotes de prendre des décisions éclairées et rapides. Developpée par des pilotes véritables qui comprennent les enjeux opérationnels de l'aviation légère, Cirrus intègre l'expertise aéronautique avec une technologie moderne pour créer une expérience utilisateur sans équivalent.

La météo représente l'un des facteurs environnementaux les plus critiques affectant la sécurité des vols en aviation légère. Contrairement aux pilotes de ligne qui opèrent en altitude et avec des systèmes avioniques sophistiqués, les pilotes VFR et IFR en aviation légère doivent naviguer dans un environnement météorologique plus variable et imprévisible. Cirrus fournit précisément les outils nécessaires pour interpréter cet environnement et prendre les bonnes décisions avant d'être confronté à des conditions dangereuses.

Données Aéronautiques Professionnelles en Temps Réel

Cirrus fournit les sources d'information météorologiques les plus fiables et à jour pour l'aviation. Les METAR (rapports météorologiques pour l'aviation) proviennent directement d'AVWX, qui agrège les données officielles des stations aéronautiques du monde entier, garantissant l'authenticité et la précision des informations. Les TAF (avis de prévision pour l'aérodrome) offrent une vision prévisionnelle détaillée des conditions météorologiques attendues sur un aérodrome donné sur les prochaines 24 à 30 heures.

L'application fournit une couverture complète de plus de 30 aérodromes français, avec la possibilité d'ajouter facilement des aérodromes favoris pour un accès instantané. Chaque aérodrome peut être recherché par son code OACI, l'identifiant international standard, ou par ses favoris stockés localement. L'interface affiche l'élévation complète de l'aérodrome, les orientations des pistes, et calcule automatiquement la distance par rapport à la position actuelle de l'utilisateur.

Intelligence Météorologique Adaptée au Pilotage

Au-delà de la simple fourniture de données brutes, Cirrus intègre une intelligence artificielle adaptée qui analyse les conditions météorologiques et les traduit en catégories de vol standardisées compréhensibles par tous les pilotes. Le système classe automatiquement les conditions en quatre catégories universellement reconnues : VFR (conditions visuelles simples), MVFR (conditions visuelles marginales), IFR (conditions instrumentales) et LIFR (conditions instrumentales limitées). Cette classification instantanée permet au pilote de comprendre immédiatement si son aérodrome de destination ou le corridor aérien reste accessible avec son niveau de qualification et ses capacités d'aéronef.

Détection et Alerte des Orages et Convection

Cirrus intègre la détection des cellules orageuses actives avec une sophistication remarquable. L'application utilise les données de Blitzortung pour suivre en temps réel les impacts foudre et l'activité électrique des cellules orageuses. Elle détecte automatiquement les zones de convection intenses et évalue le risque qu'elles posent au pilotage, en indiquant la distance, l'intensité et la trajectoire prévue de chaque cellule. Pour chaque détection, l'application fournit des consignes de sécurité spécifiques adaptées à la situation et intègre même un système de tracking des déplacements cellulaires pour permettre au pilote de planifier son itinéraire de dégagement.

Analyse Avancée du Givrage

Le givrage représente l'une des menaces les plus insidieuses en aviation légère, capable de transformer un vol routinier en situation critique. Cirrus fournit une analyse granulaire du risque de givrage en affichant précisément le niveau de congélation (FL 0°C) où l'eau commence à geler. L'application détaille les couches de givrage spécifiques, en indiquant la base et le sommet de chaque zone à risque. Elle identifie les différents types de givrage : le givre blanc (givrage rime léger), le verglas (givrage clair plus dangereux), ou les mélanges des deux. Chaque couche est caractérisée par son intensité et sa probabilité d'occurrence, permettant au pilote d'évaluer précisément le risque en fonction de son altitude de croisière prévue.

L'application fournit des recommandations personnalisées pour chaque altitude, suggérant des modifications de trajectoire ou des changements d'altitude pour éviter les zones critiques. Les prévisions d'évolution du givrage sur les 12 prochaines heures permettent au pilote de planifier son vol en ayant une vue d'ensemble du comportement des risques au fil du temps.

Système d'Alerte Compréhensif

Cirrus détecte automatiquement et alerte sur un spectre complet de dangers aéronautiques : givrage sévère, brouillard et visibilité réduite, orages et convection, turbulences, vent fort et rafales, plafond bas, cisaillement de vent, neige et verglas. Chaque alerte est associée à un niveau de sévérité clair (basse, modérée, élevée, critique) et à un message explicite en français qui permet au pilote de comprendre rapidement la nature et l'impact du danger. Le système priorise automatiquement les alertes pour afficher en premier les menaces les plus graves, permettant au pilote de se concentrer sur les éléments critiques.

Cartographie Météorologique Avancée

Cirrus fournit un ensemble complet de cartes météorologiques interactives qui offrent une vision synoptique des conditions atmosphériques sur la zone de vol.

Radar Précipitations en Temps Réel

Grâce à l'intégration de RainViewer, Cirrus affiche le radar des précipitations actualisé en temps réel avec une résolution exceptionnelle. Le pilote peut visualiser clairement les zones de pluie, les régions de convection, et même estimer l'intensité des précipitations sur base du code couleur standardisé. Cette information est critique pour évaluer la visibilité prévue et les risques d'hydroplanage en approche.

Imagerie Satellite Visible et Infrarouge

L'application intègre l'imagerie satellite de haute résolution provenant de NOAA et EUMETSAT, fournissant une vue en temps réel de la couverture nuageuse et de l'activité convective sur l'ensemble de l'espace aérien pertinent. L'imagerie visible montre la couverture nuageuse et les tempêtes, tandis que l'imagerie infrarouge permet d'identifier les systèmes convectifs profonds même la nuit, en basant l'analyse sur la température des sommets nuageux.

Overlays Modulables et Personnalisables

La force de l'interface cartographique de Cirrus réside dans sa capacité à superposer des couches d'information distinctes selon les besoins de l'utilisateur. Le pilote peut afficher simultanément le radar, le satellite, la couverture nuageuse, les températures, et d'autres paramètres météorologiques, en activant ou désactivant chaque overlay selon sa préférence. Cette flexibilité permet à chaque pilote de créer une visualisation adaptée à ses habitudes de lecture et à son style de préparation météorologique.

Informations METAR et TAF Détaillées

Cirrus fournit une interprétation complète et détaillée de chaque rapport METAR et TAF, en décortiquant tous les codes aéronautiques complexes pour les présenter de manière claire et accessible.

Données METAR Complètes

Chaque METAR est présenté avec tous ses composants explicités : direction et vitesse du vent (incluant les rafales), visibilité en mètres, kilomètres ou milles nautiques selon la préférence de l'utilisateur, tous les phénomènes météorologiques présents (pluie, brouillard, orages, givrage, etc.), couverture nuageuse avec les bases des nuages à différentes altitudes, température et point de rosée (critiques pour évaluer le potentiel de brouillard ou de givrage), et pression altimétrique QNH. Cette présentation granulaire permet au pilote de construire une image mentale précise de l'environnement météorologique attendu.

Prévisions TAF Évolutives

Les TAF sont présentées avec une chronologie claire des périodes de changement. Cirrus identifie automatiquement les périodes BECMG (changement progressif) et TEMPO (changements temporaires), en affichant les durées et les conditions attendues à chaque étape. L'application indique également les probabilités des événements : PROB30 (30% de probabilité), PROB40 (40% de probabilité), permettant au pilote d'évaluer l'incertitude de la prévision. Cette structure transparente facilite la prise de décision en mettant clairement en avant les moments critiques où les conditions pourraient se détériorer.

Engagement en Matière de Confidentialité et Transparence

Cirrus adopte une approche radicale concernant la confidentialité des utilisateurs. Aucune donnée personnelle n'est collectée ou stockée sur les serveurs de l'application. La géolocalisation de l'utilisateur, utilisée pour centrer la carte et identifier les aérodromes à proximité, reste entièrement locale et n'est jamais transmise à des tiers. Il n'existe aucun tracking publicitaire, aucune vente de données à des sociétés commerciales, et aucune intégration avec des réseaux publicitaires tiers. Cette transparence radicale en matière de confidentialité reflète une philosophie fondamentale : le respect des pilotes qui confient leur sécurité à l'application.

L'engagement envers la transparence s'étend à l'architecture logicielle elle-même. Les portions de l'application pertinentes sont open source, permettant aux développeurs externes et aux passionnés d'aviation de vérifier que l'application fonctionne selon ses promesses sans code caché ou collecte secrète de données.

Sources de Données Fiables et Vérifiées

Cirrus s'appuie exclusivement sur des sources de données officielles et reconnues dans le domaine aéronautique et météorologique international. AVWX fournit les METAR et TAF officiels des autorités de l'aviation civile. RainViewer offre le radar des précipitations avec une couverture mondiale. NOAA et EUMETSAT, les agences météorologiques américaine et européenne respectivement, fournissent l'imagerie satellite. Blitzortung fournit le suivi en temps réel des éclairs et de l'activité électrique. Les modèles de prévision numérique ECMWF (Centre Européen) et GFS (États-Unis) alimentent les prévisions à long terme. Cette diversité de sources garantit la robustesse et la fiabilité de l'application même si une source connaît une interruption de service temporaire.

Qui Devrait Utiliser Cirrus ?

Cirrus s'adresse à l'ensemble de l'écosystème aéronautique. Les pilotes privés VFR qui se préparent à des vols locaux ou à des voyages cross-country trouvent en Cirrus l'outil parfait pour évaluer rapidement la faisabilité météorologique et identifier les zones à risque. Les pilotes IFR apprécient la précision des données brutes et la sophistication de l'analyse du givrage et des turbulences. Les instructeurs de vol utilisent Cirrus comme outil pédagogique pour enseigner l'interprétation météorologique et la conscience situationnelle. Les écoles de pilotage intègrent Cirrus dans leurs formations pour standardiser l'accès à l'information météorologique. Les pilotes de ligne en préparation opérationnelle utilisent Cirrus comme complément aux outils officiels de compagnies aériennes. Enfin, les étudiants pilotes et les passionnés d'aviation découvrent une introduction motivante et professionnelle aux défis réels de la décision aéronautique basée sur l'information météorologique.