Saisir un vol

Le formulaire « Nouveau Vol » s’ouvre depuis le Carnet. Il se lit de haut en bas.

• Date et heure : la date, l’heure de départ et l’heure d’arrivée. Si l’arrivée est avant le départ, AElog compte l’arrivée le lendemain (« Arrivée le lendemain : vol passant minuit »).
• Départ et Arrivée : des puces de suggestions, puis « Autre aérodrome… ». Deux raccourcis : « Inverser départ / arrivée » et « Identique au départ ».
• Aéronef : vos avions en puces, ou « Ajout rapide » si vous n’en avez pas encore ; « Gérer les aéronefs… » pour les modifier.
• Rôle : CdB, PM, PIC, Copilote, DC, FI ou Solo.
• Nature du vol : Vol local, Tour de piste, Navigation, Voyage, Entraînement, Contrôle ou Convoyage.
• Atterrissages : un compteur « Jour » et un compteur « Nuit ».
• Les sections repliables : « Temps IFR », « Remarques », « Carnet EASA, coût et carburant ».
• Les tags, puis la météo et la signature électronique.

Ce que l’application calcule pour vous

La durée vient des deux horaires, à la minute près. Le temps de commandant de bord, de double commande ou de solo découle du rôle choisi. Le temps de nuit et le temps de navigation se calculent tout seuls à partir des aérodromes et des horaires : vous n’avez rien à additionner. Si un vol de nuit est détecté, une ligne « Vol de nuit détecté (~…) » propose un bouton « Nuit » qui bascule vos atterrissages en nuit.

Le bouton « Enregistrer » reste grisé tant que le départ, l’arrivée et l’avion ne sont pas renseignés, ou si les deux horaires sont identiques (« L’heure d’arrivée doit être différente de l’heure de départ »).

Aérodromes. La recherche porte sur plus de 5 000 aérodromes, par code OACI, code IATA, nom ou ville. Un terrain absent s’ajoute à la main.