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wikiAE / PlaneCalc / Les quatre calculs d’avant-départ

Vent, dérive et composantes

Saisir route, vitesse et vent pour lire cap, vitesse sol et dérive.

1 min de lecture

La carte « Vent » (« Dérive & vitesse sol ») répond à une question : quel cap suivre pour tenir la route, et à quelle vitesse sol. Pour la composante de vent sur une piste, ouvrez plutôt Composante vent dans l’onglet Navigation.

Capture d’écran : La boussole et le résumé de navigation : dérive, cap à suivre et vitesse sol.
La boussole et le résumé de navigation : dérive, cap à suivre et vitesse sol.

Ce qu’il faut saisir

Cinq curseurs : « Direction du vent », « Vitesse du vent », « Cap souhaité » (la route à tenir), « TAS » (par défaut, la vitesse de croisière de l’avion) et « Déclinaison magnétique ». Une boussole interactive montre le cap et le vent.

Ce qui s’affiche

Trois résultats : vitesse sol, dérive et cap à suivre. La carte « Résumé navigation » les reprend avec la TAS, la route, le cap vrai, les composantes « Vent de face » et « Vent traversier » ; « Cap magnétique » et « Déclinaison » apparaissent dès qu’une déclinaison est réglée.

La boussole de l’appareil

Si vous activez « Boussole » dans Profil › Réglages › Capteurs (« Cap réel via gyroscope dans le calcul vent »), un bouton « Boussole » apparaît au-dessus de la boussole. Touchez-le (il devient « Boussole ON ») pour que le cap suive celui de l’appareil ; le curseur « Cap souhaité » disparaît.

Les messages

  • « Vitesse sol négative — le vent dépasse la TAS, vol impossible dans ces conditions ».
  • « Composante de vent transversal supérieure à la TAS — cap de correction impossible ».

Sur l’iPhone DUO, la colonne de résultat s’intitule « Triangle des vents » et affiche « Calcul valide » ou « Vol impossible ».

Copier

Le bouton de copie en haut à droite recopie le résultat.

Informatif. Les résultats de PlaneCalc sont des aides à la préparation. Seul le manuel de vol (POH) de votre avion fait foi.